少々遅れてしまいましたが9月26日に内部公開された、夕張市清水沢の炭住で撮った画像を紹介したいと思います。 北海道ではよく見られるギャンブレル屋根（※）の、典型的な四軒長屋型炭住です。 位置はこの辺です（マピオン）→http://www.mapion.co.jp/m/42.9…

炭鉱・鉱山などの資料を調べる場合、まず手をつける部分としては図書館などで「関連する本を探す」のが一般的ではないでしょうか？ （まぁ、今だとGoogleなどのWeb検索サービスのお世話になっている人も多そうですが。自分もその一人です） しかし、労働組合…

自分の愛車である長江サイドカーが車検切れで半放置状態なのは、一番最初のブログでも書きました。 では、今何に乗っているかというとカワサキ・エリミネーター250V（1998年型）です。 本当のことをいいますと、このバイクは自分のではありません。では、誰…

「大自然の雰囲気を感じる、北海道な風景ですね」「撮影場所は十勝か釧路？」と思われる人が多いかもしれませんが、実は札幌市内で撮ったものです。 札幌は190万人が住む政令指定都市なのですが、このような場所は中心部から20～30分ほど足を伸ばせば意外と…

昔読んだ資料（たしか炭鉱技術だったかな？）に「寄せ集めの鉱員が主力の炭鉱」「鉱風が無いのが鉱風」と書かれていた三菱南大夕張炭鉱ですが、採用した鉱員の旧職場とその採用人数のリストを作ってみました。 見ての通り、数としては三菱系の炭鉱から移籍し…

さて、今回は炭鉱から離れてサイドカーの話でもしましょうか。 車体をジャーマングレーで塗装されたこのサイドカーの名前は、CJ750長江といいます。出身地はその名の通り中華人民共和国で、開発・製造は江西省南昌市にある人民解放軍の航空機工廠です。長江…

前回の記事では南大夕張炭鉱の坑道図を紹介しましたが、その文中に「夕張新鉱と比較すると結構複雑です」と書いたくせに、実は夕張新鉱の坑道図を皆さんに見せていないのを今になって気がつきました。 という訳で、ここでは以前暇を見て作った夕張新鉱の坑道…

北炭夕張新鉱のことばかり書いていたら、ただでさえ少ないネタが枯渇してしまうので（笑）、ここらですぐ隣の鉱区にあった南大夕張炭鉱の簡単な解説でもしてみたいと思います。 夕張市内に作られた炭鉱で二番目に新しく、そして一番最後まで稼働していた炭鉱…

【夕張新鉱総合事務所跡の探索 その1】の続きです 排気立坑へ行く途中、路肩に生えた樹木の陰からペンケマヤ川がちらりと見えます。底はゴロタ石で水深は 30cm前後の浅い川。パッと見の渓相は悪くないのですが多分魚はいないと思います。 草むらから見える…

2010年9月26日（日曜日） 晴れ時々曇り 夕張市清水沢清陵町の山奥にある夕張新鉱総合事務所跡及び入気/排気立坑を見に出かけました。 実はこの日は夕張市南部地区にある旧南大夕張駅で開催される汽車フェスタと、清水沢地区にある炭住一般公 開を目的として…

1970年に建設工事が開始され1975年営業出炭開始、そして1982年に閉山した北炭夕張新鉱。 当時の金額で360億円近い莫大な巨費（今の金額で換算すると1000億円を超えると思われる）が注ぎ込まれ、坑内外管理にコンピューターが使用されるという最新鋭の超ハイ…

みなさんはじめまして、そうでない方はコンニチハ。 Mixiでさえ三日坊主（最終更新は2年前、今は完全に放置…）だった自分ですが、Yahooでも書いてみます。 今の自分の主な趣味は ※バイク ※釣り ※炭鉱 です。 画像：CJ750M1M 長江 まず【バイク】ですが、これ…