奔別アートプロジェクト、そしてトラブル

遅ればせながら先週の報告を。

13日（日）に住友赤平炭鉱の一般公開へ行こうかと考えていたが、生憎の雨により行けず（札幌周辺はずっと大雨だった）。翌日14日（月）は曇りというイマイチな天気だったものの、貴重な連休なので奔別のアートプロジェクトへ行ってきました。

9月末の室蘭のクラシックカーイベント以降半月ぶりのツーリング。11時40分頃に出発をした。

奔別へのルートは昨年と同じ。札幌を出発して国道275号線を当別・月形と抜け、途中で石狩川を渡り三笠へと進む。

当別町のセルフスタンドでレギュラー16.34Ｌ（154.8円/L）を給油。

13時25分。道の駅三笠で一息入れる。

そしてボートトレーラーを牽引していたオジサン（原付コレクターだった）に声をかけられ、しばしのバイク談義となる。

14時丁度に三笠市幾春別の住友奔別炭鉱跡に到着。

しかし太陽が顔を出さないのであまりパッとしない色具合だ。

昨年と違い立坑櫓にはやたらとカラスが群れていた。

赤錆の浮いた剥き出しの鉄骨と合わさり、ホラー映画さながらの何とも言えない禍々しさがにじみ出ている…ような気がする。

メイン会場となるホッパー。

残念なことに周辺の木々の紅葉はまだ始まっていなかった。

駐車場脇の受付で入場記帳を済ませた後、まずは揺れる足場を登ってホッパー上部へと入る。

内部の小部屋にあった作品。手を叩いくなどをして音を出すと光るものだ。

これは作品ではないが、ホッパーの屋根が崩れ落ちた部分から差し込む光と緑が綺麗だった。

立坑遠景

そういえば今年はイトトンボの大群はいなかったな。

ホッパー下部の入り口にあった作品。

柱にかかっていた看板。

奔別炭鉱の坑内図や配置図を使った作品。

出口側の扉。

屋外展示の石炭と手ぬぐいと白い壁。

この足場を登ってホッパー上部を見学するだけでも価値があると思う。

一通り作品を眺めた後、15時10分頃に奔別を後にした。

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帰りは三笠から岩見沢へ抜けて江別、札幌というルートでのんびりと走っていたのだが、ここで突然のトラブルが発生。

岩見沢の市街地を抜けて上幌向駅の近くで信号に引っかかり、停車後に発進して加速しようとすると急に後輪側が揺れだし、同時にギューギューという異音が発生。

左車線にいたのですぐにそばにあった駐車場へ入り、後輪を見るとパンクしていた。長江サイドカーを入手してはや8年、ついにバイクの王道トラブル『パンク』を初体験である（そしてなぜだか笑いがこみ上げてきた）。

現場はこの辺。

すぐにジャッキアップをしてタイヤ交換を開始。

後輪を外して原因を探すと……あった、この銀色の物体が刺さったからか。

ペンチで強引に引き抜くとそれはステンレス製のスクリュー釘だった。……困るんだよねぇ、こういうのを道路に捨てたりすると…。

今回は常に工具と予備タイヤを側車に積んでいる長江サイドカーだから良かったものの、これが普通のバイクだったら自走不能でJAFのお世話になるのは確実だ。

その後はサクッとタイヤを交換し、気を取り直して走行を再開。

無事に帰ることができました。

さて、あともう少しで札幌近郊にも雪が降ってきそうな気配がするが、あと何回サイドカーに乗れるだろうか。